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    首頁 案例欣賞 寶馬

    快馬加“樂” 寶馬525Li改裝曼斯特CS654010三分頻+圣美歌160.4功放叭

    案例說明:
           車主這輛寶馬525Li是高配版,原車音響是三分頻結構,高音位于門板的三角位,中音位于門板偏上方,中低音位于前排座位底下。從音響方面來看,寶馬原車音響設計是高大上的,特別是裝在座位底下的中低音喇叭,至今還沒有看到其他車型品牌的音響是這種形式設計的。放眼各大車型,絕大多數的前聲場原車喇叭都是以兩分頻為居多,可能正是由于寶馬的與眾不同,進而俘虜富豪們紛紛為其埋單。

    完全是巧合,兩臺寶馬同一天來曼波升級音響

    拆出座椅和揭開喇叭罩,寶馬的中低音原形畢露,反裝形式細小的磁鐵顯得很寒酸

    系統配置
    主機:原車CD主機
    前聲場喇叭;曼斯特CS654010三分頻 一套
    后聲場喇叭;曼斯特4008兩分頻  一套
    功放;圣美歌160.4 四聲道 一臺

           如果你的座駕是寶馬525Li,先不要太高興,也別在他人面前賣弄,說自己的音響有多好,如果稍不留神,碰到個音響專業人士,你就蒙羞了。說你的寶馬原車喇叭成本加起來也就幾十塊,你也要不惡人家,這是專業人士教路,你得說聲謝謝還來不及!好,開拆!在曼波的專業拆裝技術下,寶馬525Li原車音響就算裝在座位底下的中低音也乖乖露臉了,大家快來看,中低音是反裝的,拇指大的磁鐵簡直讓人難以置信,如此節儉的用料與寶馬身價完全是格格不入,之所以車主要升級音響,相信大家都懂了。

    寶馬525Li原車中音喇叭就直接裝在門板,隨意到沒專業可言

    為了讓大家看清寶馬525Li原車喇叭(正面)的真面目,特意拍了特寫

    為了讓大家看清寶馬525Li原車喇叭(反面)的真面目,特意拍了特寫

           寶馬525Li原車主機由于集成了大量原車的信息,因此保留下來充當音源。這樣做的最大好處是不需要改變原車儀表臺,這也是很多高檔車主不愿意更換原車主機的原因之一。當然,如果追求更高品質的音質表現,可以在保留原車主機的基礎上,再安裝多一臺專業的CD主機,作為音響系統的音源部分?;蛘哌€有一種折中的辦法,那就是加裝音頻處理器,對原車主機的信號進行優化處理后,再輸送給后級系統,彌補原車主機解析力不夠高的缺陷。

    寶馬525Li中控臺的主機不變音響升級

    寶馬原車音響最特別的地方就是中低音設在座位底下

    寶馬門板內層隔音比普通車型還是要好許多,畢竟價格就擺在那

    曼斯特CS654010三分頻的中低音喇叭裝于座位底

           喇叭方面,由于寶馬525Li原車前聲場是三分頻的,無疑,專業三分頻喇叭是首選,車主相中的是曼斯特CS654010三分頻套裝喇叭, 一是其安裝尺寸與寶馬原車喇叭相仿,二是在曼波接線試聽,它的音質,層次感,清晰度等的音樂細節,讓他一聽鐘情,另外,后聲場喇叭也換上同品牌的曼斯特4008兩分頻套裝喇叭。這樣前后互補,使車內空間聽感更均衡,在圣美歌160.4 四聲道功放的推動下,專業喇叭的效果發揮更明顯。安裝方面,都是沿用原車喇叭安裝,外飾還原后,不是聽,完全是看不到原車有動工過的痕跡。

    1曼斯特CS654010三分頻的中音裝于門板原喇叭位,并作密封處理

    曼斯特4008兩分頻裝于后擋板原位

    圣美歌160.4功放裝于尾箱內側,十分簡潔與實用

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